日本中の働くお前と会社を元気にする男、大條充能 blog
 
 
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大條充能 Mitsuyoshi Daijo
1965年青森県弘前市生まれ。総務業務のアウトソーシングサービス会社「株式会社ゼロイン」社長。地元の高校を卒業後、コメディアンを目指して萩本欽一事務所入りにチャレンジするも果たせず、縁あってリクルートに入社。リクルート事件発覚後、サラリーマンバンドを結成して人気番組に出場し暗く落ち込む会社を元気付けたほか、26歳にして社内報の人生相談コーナー回答者になるなど社内有名人として不動の地位を築く。このときに「~だぜ」という独特の文体を確立。その熱い語り口で多くの人を虜にする。一方で総務業務の効率化や求人情報『がてん』の創刊、ダイエープロジェクト等に携わり、当時の最年少マネージャー昇進記録を塗り替えるなど業務面でも大きな成果を残す。1998年にリクルートを退社しゼロイン設立。日本中の会社を元気にすることを使命に日々奮闘中。著書に『熱いぜ!! 悩まない人生方法』(宙出版)がある。
『社会人のオキテ』
(実業之日本社)
 
『熱いぜ!! 悩まない人生方法』 (宙出版)
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高速道路渋滞はどこから来るのか? 2008年09月22日
 

DSC04579.JPG←渋滞スタート
DSC04585.JPG←30Kmもの渋滞

DSC04594.JPG←渋滞終了


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先日、御殿場の
「プレミアムアウトレット」に行ってきたぜ!

御殿場から高速に乗ったのはいいが、
大井松田から
30Kmもの大渋滞だったぜ。
しかも、
渋滞を抜けるまでに120分の表示が点滅しており、
表示間違いを期待したが、
この日は表示どおりの渋滞で120分しっかりかかってしまったぜ!

俺は上京した18歳(昭和59年)から、
大和トンネルを先頭にした
東名高速の大渋滞を
20年間も経験しているぜ。
そして、大和トンネルを抜けると
何事もなかったかのように渋滞は解消されるぜ。

そこでいつも疑問に思うぜ。

渋滞はどこからくるのか?

自然渋滞はトンネルでブレーキを踏む
ブレーキランプに反応して
減速することで渋滞は発生する、
と言われているぜ。
しかし、
本当にそうなのか?
俺が知る限り24年前から
大和トンネルは上記したように
構造的に問題があるにも関わらず、
何故改善しないのか?
人為的問題があると考えるぜ!

具体的には大和トンネルの上にある
一般道路を
東名高速の下の地下道にすることで
東名の大和トンネルはなくせる、
ということだぜ。
東名高速を利用する利用収入は
ユーザーが一番不満に感じている渋滞ポイントの
解消のために予算を投資してほしいぜ。
渋滞は高速道路をマネジメントしない
管理組織からくるぜ、
熱いぜ!!


投稿者 daijo : 2008年09月22日 09:33

 
 
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